房地产商纷纷入局新能源产业,网友:嗅到了金钱的味道

  • 日期:08-10
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一些经济学家分析说,在过去的几十年里,中国人有三个主要节点改变了他们的命运(经济)。首先,高考恢复后,有些人通过知识带头改变命运;第二,改革开放后成为第一批致富的人;第三,一些通过房地产快速获利的人。

其中,房地产开发商是获奖者的赢家。他们持有巨额资金,负责巨额社会资源。然而,随着房地产行业的巅峰,房地产开发商开始寻求新的方式。此时,由国家支持的新能源汽车产业已成为他们竞争的下一个热点。

过去,恒大和宝能进入了比赛。之后,富力和华夏幸福加入。最近,恒大,碧桂园,万科和桑纳克,这四家领先的住房公司联合起来规划充电桩市场。这个“新能源大蛋糕”欢迎更多的食客。

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对充电桩的需求飙升,房地产开发商具有天生的优势

根据联合会公布的数据,2010年新能源乘用车销量为101万辆,同比增长83%。这一增长率将分别引领各个细分市场,甚至豪华车的增长速度也落后。业内人士预计,未来几年新能源汽车将保持较高的增长率。事实上,在国内政策的指导下,越来越多的汽车企业正在把新能源汽车作为发展方向。在过去两年中,大量新能源汽车已在市场上市。

与此同时,消费者越来越多地接受新能源汽车。虽然购买新能源汽车的补贴大幅下降,但部分城市的限价政策和新能源汽车的节油优势已将新能源汽车的销售推向新高。

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当新能源汽车数量急剧增加时,充电困难问题逐渐凸显。大多数家庭没有专门的充电桩,旧社区没有足够的计划在施工前支撑充电桩。目前,部分城市仅在重点商业区设有停车场,并增加了一些新的停车场。充电桩。因此,在新能源汽车数量激增之后,充电桩的差距很大,这也让房地产开发商看到了机会。

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在社区建设足够的充电桩是解决新能源汽车充电难的关键。就像有足够的加油站一样,人们可以放心购买燃料汽车。领先房地产企业的先天优势是掌握充电桩基础设施的主动权。它可以配合国家政策,推广充电桩的建设,使购车者享受充电的便利。因此,不难理解为什么国家电网将选择与恒大集团建立合资企业“国家电网恒大智能能源服务有限公司”,而国家电网恒大将与碧桂园,万科,融创和恒大。为了覆盖更多的社区,很难在没有合作的情况下进一步推广新能源汽车。

住房公司进入新能源汽车,你有一个汽车的梦想,土地收购?

毫无疑问,新能源汽车产业的巨大潜力。除了建造汽车外,新能源汽车的相关设备以及上下游产业链具有很大的吸引力。在房地产开发商看到房地产行业的红利达到上限后,寻求新的利润增长点是可以理解的,但外界也会担心。住房公司的参与是否会激起汽车业变得更加浮躁?

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此前备受关注的恒大地产从未隐瞒其成为全球最大新能源汽车集团的雄心。在与法拉第合作建造汽车的梦想破灭之后,它迅速占领了新能源汽车电动汽车的一半以上,并间接掌握了萨博平台的核心技术。随后,恒大的量产车型Guoneng 93成为热门车型,成为恒大汽车之旅的新起点。

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此外,由于巨大的汽车帝国,恒大开辟了一种疯狂的土地收购模式。 6月,恒大宣布每周投资2800亿元在广州和沉阳建立汽车制造基地。以广州南沙三大基地项目为例。除年产100万辆汽车外,还有配套设施和上下游产业,包括动力电池超级工厂,电机和电子控制系统。基地等。

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漫长的道路。包括之前作为Qoros Auto的实际控制人宝能的入门,并未使汽车得到显着改善,其自产和销售实践也存在争议。

汽车行业需要长期等待和蹲伏才能看到回报。恒大,宝能甚至是新的富力,都无法想到它在汽车行业。

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说实话,在这个货币至上的浮躁时代,谈论梦想似乎总是有点虚伪。就像曾经让很多中国人为自己的汽车梦想“窒息”的老板一样,最后的情况也非常尴尬。跨越国界制造汽车并不容易,制造汽车梦想更加困难!

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本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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一些经济学家分析说,在过去的几十年里,中国人有三个主要节点改变了他们的命运(经济)。首先,高考恢复后,有些人通过知识带头改变命运;第二,改革开放后成为第一批致富的人;第三,一些通过房地产快速获利的人。

其中,房地产开发商是获奖者的赢家。他们持有巨额资金,负责巨额社会资源。然而,随着房地产行业的巅峰,房地产开发商开始寻求新的方式。此时,由国家支持的新能源汽车产业已成为他们竞争的下一个热点。

过去,恒大和宝能进入了比赛。之后,富力和华夏幸福加入。最近,恒大,碧桂园,万科和桑纳克,这四家领先的住房公司联合起来规划充电桩市场。这个“新能源大蛋糕”欢迎更多的食客。

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对充电桩的需求飙升,房地产开发商具有天生的优势

根据联合会公布的数据,2010年新能源乘用车销量为101万辆,同比增长83%。这一增长率将分别引领各个细分市场,甚至豪华车的增长速度也落后。业内人士预计,未来几年新能源汽车将保持较高的增长率。事实上,在国内政策的指导下,越来越多的汽车企业正在把新能源汽车作为发展方向。在过去两年中,大量新能源汽车已在市场上市。

与此同时,消费者越来越多地接受新能源汽车。虽然购买新能源汽车的补贴大幅下降,但部分城市的限价政策和新能源汽车的节油优势已将新能源汽车的销售推向新高。

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当新能源汽车数量急剧增加时,充电困难问题逐渐凸显。大多数家庭没有专门的充电桩,旧社区没有足够的计划在施工前支撑充电桩。目前,部分城市仅在重点商业区设有停车场,并增加了一些新的停车场。充电桩。因此,在新能源汽车数量激增之后,充电桩的差距很大,这也让房地产开发商看到了机会。

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在社区建设足够的充电桩是解决新能源汽车充电难的关键。就像有足够的加油站一样,人们可以放心购买燃料汽车。领先房地产企业的先天优势是掌握充电桩基础设施的主动权。它可以配合国家政策,推广充电桩的建设,使购车者享受充电的便利。因此,不难理解为什么国家电网将选择与恒大集团建立合资企业“国家电网恒大智能能源服务有限公司”,而国家电网恒大将与碧桂园,万科,融创和恒大。为了覆盖更多的社区,很难在没有合作的情况下进一步推广新能源汽车。

住房公司进入新能源汽车,你有一个汽车的梦想,土地收购?

毫无疑问,新能源汽车产业的巨大潜力。除了建造汽车外,新能源汽车的相关设备以及上下游产业链具有很大的吸引力。在房地产开发商看到房地产行业的红利达到上限后,寻求新的利润增长点是可以理解的,但外界也会担心。住房公司的参与是否会激起汽车业变得更加浮躁?

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此前备受关注的恒大地产从未隐瞒其成为全球最大新能源汽车集团的雄心。在与法拉第合作建造汽车的梦想破灭之后,它迅速占领了新能源汽车电动汽车的一半以上,并间接掌握了萨博平台的核心技术。随后,恒大的量产车型Guoneng 93成为热门车型,成为恒大汽车之旅的新起点。

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此外,由于巨大的汽车帝国,恒大开辟了一种疯狂的土地收购模式。 6月,恒大宣布每周投资2800亿元在广州和沉阳建立汽车制造基地。以广州南沙三大基地项目为例。除年产100万辆汽车外,还有配套设施和上下游产业,包括动力电池超级工厂,电机和电子控制系统。基地等。

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漫长的道路。包括之前作为Qoros Auto的实际控制人宝能的入门,并未使汽车得到显着改善,其自产和销售实践也存在争议。

汽车行业需要长期等待和蹲伏才能看到回报。恒大,宝能甚至是新的富力,都无法想到它在汽车行业。

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说实话,在这个货币至上的浮躁时代,谈论梦想似乎总是有点虚伪。就像曾经让很多中国人为自己的汽车梦想“窒息”的老板一样,最后的情况也非常尴尬。跨越国界制造汽车并不容易,制造汽车梦想更加困难!

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